@      慕尼黑与斯图加特的较量,全新奔驰E级轿跑与宝马4系对比

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慕尼黑与斯图加特的较量,全新奔驰E级轿跑与宝马4系对比

\u003cp>说到这两款车型,我觉得很多人都一直把他们作为对标车型来进行对比。自从4系被宝马单独分离出来后,3系的设计就不再那么的运动了。而今天的我们对比的这两款轿跑车型,一直被惯有GT和运动等名号,那么我们就来对看一下这两款车型有哪些不同吧。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg alt="" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_47/14E2BDD92728AD31795967DE56BB75F6275CFA1F_w531_h141.png" />\u003c/p>\u003cp>\u003cimg alt="" class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_47/098488839DA35812073812988AC3F31C18E07EF6_w531_h139.png" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:26.17702448210923%;" />\u003c/p>\u003cp>从这张表格我们不难看出,E级明显比4系贵很多,但是这些钱都贵到了哪里了呢?到底哪款车更适合我呢?\u003c/p>\u003cp>熟悉这两款车的朋友都知道,自从奔驰改用液晶大连屏以来,几乎所有的车系都改为连屏设计,让整车的内饰看起来高级感和科技感明显提升。而宝马一贯以运动著称,所以4系相比E级,只有后驱车型,而奔驰最新款的E级提供有四驱版本供车主选择,相比于雨水比较多的地方,有四驱总部没有四驱更安全一些。\u003c/p>\u003cp>动力方面,E级提供1.5T+48V轻混和2.0T的两个动力版本,马力分别为184匹和258匹;4系全部都是2.0T发动机,不过分为高低功率两个版本,马力和E级一样,都是184匹和258匹。不过奔驰的48V的电机应该科可以解决低扭动力不足的问题。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg alt="" class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_47/CEE98601C640F399B3E8F60BD7CC5D2A7989CDB7_w739_h503.png" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:68.06495263870094%;" />\u003c/p>\u003cp>外观方面,E级轿跑采用全新家族设计语言,L型的车灯和满天星的中网设计,再加上引擎盖上两条隆起的线条,让整车看起来更加的肌肉和运动;尾灯采用了全LED的分体式尾灯,整体凸显运动风格。尤其是从前后45度的地方观看,个人认为是最美的角度。\u003c/p>\u003cp>全新宝马4系则一改之前的前脸设计,把家族的“双肾”改成了XXL号的。第一眼看上去还真的难以接受,不过美丑的问题见仁见智,但是要是第一次见到,还真的不太好接受,也许再过几年就会被大众们所接受。据我所听到的一些声音,觉得这个设计好看的的基本都是90后年轻人群,而觉得丑的多数都是那些30岁以上的人群,所以这一代4系是主打年轻人。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg alt="" class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_47/4363C3044A0A9DA1F6CFD14D01F1302B8E336D97_w752_h462.png" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:61.43617021276596%;" />\u003c/p>\u003cp>内饰方面,新款奔驰E级轿跑依旧延续了之前的设计,中控的连屏搭配最新的MBUX系统,再配上实景驾驶功能,给驾驶者更好的体验。而变化和争议比较的要当属最新的方向盘了,采用三幅双条式的设计,到底是否好用,我觉得还不错,和上一代没差太多,接下来就交给时间去验证吧。\u003c/p>\u003cp>而对于轿跑车型而言,最让人担心的是空间,新款奔驰E级轿跑在尺寸方面是4846*1860*1434,轴距为2873,虽然这个尺寸相比于国产的E级有些小,不过后排在很少载人的情况下空间完全够用。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg alt="" class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_47/88DD3B116D0C2CF60377382D67A81B4D132921FE_w742_h409.png" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:55.121293800539085%;" />\u003c/p>\u003cp>而全新宝马4系,内饰相比于新款奔驰E级显得更加年轻化。如果说E级是给中年人开的,那么宝马4系绝对是符合年轻人的胃口。三幅式的方向盘,加上带有M标识,并且在座椅的头枕上的M标致,这是多少宝马车迷所向往的!中控和奔驰E级相比,采用了分体式的屏幕设计,不过右侧的屏幕也是偏向于驾驶者的,体现了宝马对驾驶员的感受。档杆也继续使用了“鸡腿”的设计,我觉得就想加大的进气格栅一样,也许时间久了,这样的设计就会被大众所接受了,不过现阶段可能不是每个人都能接受的。\u003c/p>\u003cp>全新4系的车身尺寸也达到了4773*1852*1395,轴距是2851,整体尺寸都要比全新E级轿跑版本小一些,不过据我本人实测,183cm身高,170斤的我,坐在驾驶位后,后排还有很大的空间,所以空间问题不需要太多担心。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg alt="" class="empty_bg" data-lazyload="https://x0.ifengimg.com/ucms/2020_47/B63AE494F3F2679F713542B69430F00DC596BD6E_w752_h508.png" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP" style="background-color:#f2f2f2;padding-top:67.5531914893617%;" />\u003c/p>\u003cp>推荐车型:作为各自品牌的中大运动车型,无论是E级轿跑还是4系,都是三款车型在国内贩售,我个人都推荐购买中配车型,分别的奔驰E260 4MATIC版本和宝马425i M运动曜夜版本。如果你是事业有成,但趁着年轻还想追求一点个性和家用,那么奔驰E级轿跑绝对是我推荐的;而你本来就年轻,个性鲜明,要和别人与众,那么就别想太多了,宝马4系绝对符合你的胃口!\u003c/p>